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印尼致力鞏固高增長產業樞紐地位
刊登日期：2025-01-03
印尼作為東南亞第一大經濟體、全球第十大經濟體，過去數年的經濟表現持續強勁，各產業為其工業擴張提供動力。目前，當地繼續推行2005年至2025年的20年發展計劃，而今年來到最後階段將重點改善人力資本和加強其全球競爭力。世界銀行預測，印尼私人消費高企，加上有利對外貿易的政策，促使國內生產總值（GDP）持續增長，每年平均升幅為 4.9% 左右。
印尼經濟持續強勁，各產業成為增長支柱。
（圖片來源：Tom Fish/Pexels）
（圖片來源：Tom Fish/Pexels）
Mordor Intelligence發表的報告顯示，印尼塑料市場多年來進步顯著，2024年市場規模估計為700萬噸，預料到2029年可達888萬噸，每年增長4.5%。包裝、汽車、電子電氣及建築等應用行業的需求不斷增長，帶動對塑料的需求。隨著循環經濟措施日益加強，該市場也為環保產品生產商帶來發展機會。雖然印尼繼續依賴聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC） 和聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET），但其他工程塑料及再生材料（例如再生PET）的應用也越來越多。
循環經濟推動包裝和回收業增長
在印尼的高增長產業中，包裝持續受惠於個人消費的增長，部份原因是由於零售電子商務日趨普及。塑料憑藉理想的性能 — 耐磨性、耐化學性、易於加工、可回收性和其他機械性能 — 成為各種包裝應用的首選材料。2023 年中國包裝產業的產量達1,403 億件，IMARC 集團預測年至2028 年，該市場的複合年增長率將超過3%；此外，消費者越來越關注可回收性、便利性和易用性，正推動著品牌改進其產品包裝。印尼包裝產業以軟包裝為主，未來幾年升幅將超過5%。
包裝產業主要的創新方向是確保包裝符合循環經濟目標。在可持續包裝生產和包裝回收方面領先的企業已經啟動了多個項目。其中一項是達能與 Prevented Ocean Plastic South Asia 合作，在印尼三馬林達開設了全新的大型塑料收集中心，每月可處理 500 噸再生塑料，達能旗下瓶裝水品牌 AQUA 是該項目的合作夥伴，為其建設提供資金，並承諾採睛該中心生產的再生塑料。
包裝產業主要的創新方向是確保包裝符合循環經濟目標。在可持續包裝生產和包裝回收方面領先的企業已經啟動了多個項目。其中一項是達能與 Prevented Ocean Plastic South Asia 合作，在印尼三馬林達開設了全新的大型塑料收集中心，每月可處理 500 噸再生塑料，達能旗下瓶裝水品牌 AQUA 是該項目的合作夥伴，為其建設提供資金，並承諾採睛該中心生產的再生塑料。
達能與 Prevented Ocean Plastic South Asia 合作開設了全新的大型塑料收集中心。
（圖片來源：達能）
（圖片來源：達能）
還有其他項目正在印尼如火如荼地進行。ALBA集團在中爪哇省設有一座年產能為36,000噸的塑料廢物回收廠，利用其姊妹公司 Interzero 的專業知識來建造和營運，並從週邊地區收集 PET 瓶廢料。此外，主要參與者 Indorama Ventures Public Co., Ltd. 已從國際金融公司 （IFC ）獲得 2 億美元貸款，用於擴大其在印尼、泰國和印度的 PET 回收能力。透過這筆貸款，該公司將能夠擴大在泰國佛統府和羅勇府的回收設施，在印尼加拉旺啟動自動化工廠，並在印度建造新的回收工廠。
隨著印尼不斷提高塑料回收率，對回收技術的需求將成為實現循環經濟整體策略的一部分。
隨著印尼不斷提高塑料回收率，對回收技術的需求將成為實現循環經濟整體策略的一部分。
歐綠保集團在中爪哇營運塑料廢棄物回收廠，年產能為 36,000 噸。
（圖片來源：歐綠保集團）
（圖片來源：歐綠保集團）
汽車產業吸引外國電動車企業參與
受惠於材料創新，尤其工程塑料為汽車與零部件廠商提供最理想的替代品，印尼汽車工業充滿活力，除了成為潛在的最大汽車消費市場外，印尼還成為全球汽車品牌的重要製造中心，許多日本和中國汽車製造商目前在當地設有生產和組裝工廠。隨著印尼以超越泰國為目標，銳意成為東盟最大的汽車生產國，印尼政府一直提供具有吸引力的激勵措施，其中包括稅收減免、補貼及改善基礎設施，以吸引外國直接投資發展當地汽車組裝和零部件製造業。中產階級的崛起也為SUV和電動車（EV）提供了蓬勃的市場，引來不少企業在印尼的工業中心開設工廠。
五菱在西爪哇西卡朗設有生產工廠，其五菱航空ev在印尼上市。
（圖片來源：五菱）
（圖片來源：五菱）
除了日本領先汽車製造商外，印尼市場上的中國汽車品牌數量也顯著增加。五菱、奇瑞和比亞迪等中國品牌已進入印尼汽車市場，主要被印尼龐大的消費市場所吸引，而電動車也因售價下降而普及起來。電動車具競爭力的價格、更廣泛的型號選擇及卓越的售後服務，也讓當地消費者趨之若鶩。在與印尼工業部達成協議後，這些中國汽車製造商也擴大了在當地的製造業務，中國電動汽車製造商 - 內塔、五菱、奇瑞和小康 - 承諾將印尼打造為出口電動車的製造中心。五菱汽車是第一家在印尼建立生產工廠的中國汽車製造商，於西爪哇西卡朗生產電動車，已為當地和出口市場生產了超過10萬輛，當中包括其旗艦電動車 — 五菱航空ev，該車型的緊湊設計和具競爭力的價格引來消費者的關注。五菱汽車還計劃在該工廠生產電動車電池。
比亞迪計劃在印尼建設年產15萬輛電動車的生產工廠。
（圖片來源：比亞迪）
（圖片來源：比亞迪）
另一個中國品牌比亞迪預計，印尼電動車市場的需求殷切，計劃興建電動車生產工廠，年產能為15萬輛。奇瑞汽車則計劃在印尼生產插電式混合動力汽車（PHEV），到2030年將生產10萬輛電動車。廣汽集團旗下電動車子公司廣汽艾安也宣佈進軍印尼，染指東南亞最大的汽車市場，並計劃在印尼設廠。這項投資使印尼在區內的電動車生產中佔據戰略地位。
在 CHINAPLAS 2025 國際橡塑展上，印尼塑料製造商將能夠探索一系列高性能材料和創新工藝，以支援其在包裝和汽車等高增長產業的運作。這項大型展覽將展示先進包裝技術和環保材料，進一步推動汽車製造的可持續發展。如欲了解更多展會詳情，請瀏覽：www.chinaplasonline.com。
在 CHINAPLAS 2025 國際橡塑展上，印尼塑料製造商將能夠探索一系列高性能材料和創新工藝，以支援其在包裝和汽車等高增長產業的運作。這項大型展覽將展示先進包裝技術和環保材料，進一步推動汽車製造的可持續發展。如欲了解更多展會詳情，請瀏覽：www.chinaplasonline.com。
關於“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”
“CHINAPLAS 2025國際橡塑展”作為全球領先的國際塑料橡膠展，將於2025年4月15-18日在深圳國際會展中心（寶安）盛大。展會將雲集全球超過4,000家展商，迎接來自世界各地的觀眾，提供探索最新創新技術及開拓寶貴商業聯繫的良機。
“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”的預登記正火熱進行。現在進行預登記，票價為人民幣50元或7.5美元。完成預登記後，國內觀眾即可獲取電子參觀證，而海外及港澳台地區觀眾則可獲取確認信。門票先到先得，售完即止。
在展期以外，CHINAPLAS還通過CPS+ eMarketplace這一智能、高效、綜合且可持續的線上採購平台，助力買家對接數以千計的材料及機械供應商，全年無憂採購。
歡迎瀏覽展會官方網頁了解更多：www.ChinaplasOnline.com。
“CHINAPLAS 2025國際橡塑展”作為全球領先的國際塑料橡膠展，將於2025年4月15-18日在深圳國際會展中心（寶安）盛大。展會將雲集全球超過4,000家展商，迎接來自世界各地的觀眾，提供探索最新創新技術及開拓寶貴商業聯繫的良機。
“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”的預登記正火熱進行。現在進行預登記，票價為人民幣50元或7.5美元。完成預登記後，國內觀眾即可獲取電子參觀證，而海外及港澳台地區觀眾則可獲取確認信。門票先到先得，售完即止。
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